Parkeisenbahn

Parkeisenbahnen im Swiss Vapeur Parc, Le Bouveret, Wallis, CH
(oben: Spur 5 Zoll, unten: Spur 7¼ Zoll)

Bei einer Parkeisenbahn handelt es sich um eine schmalspurige Eisen- oder Modellbahn, die für die Personenbeförderung innerhalb eines Parks oder Vergnügungsparks vorgesehen ist. Die Spurweite reicht (mit wenigen Ausnahmen) von 381 mm (15 Zoll) bis 610 mm (24 Zoll / 2 Fuß). Die Fahrgäste können dabei, der Größe der Schienenfahrzeuge wegen, wie bei einer richtigen Eisenbahn im Fahrzeug sitzend befördert werden. Einige dieser Bahnen bilden als Modellbahn ein konkretes historisches Vorbild ab, andere sind eher mit einer Feldbahn oder öffentlichen Schmalspurbahn vergleichbar. Wegebahnen, d. h. Straßenzüge in eisenbahnähnlichem Aussehen, sind keine Parkeisenbahnen.

Allgemeines

Die Dampflok Lowa der Berliner Parkeisenbahn in der Station Hauptbahnhof

Parkeisenbahn Chemnitz im Küchwaldpark

Parkeisenbahn im Essener Grugapark

C. P. Huntington im Europa-Park, Rust

Der Übergang zur kleineren Gartenbahn ist fließend. Während diese meist im privaten Bereich aufgebaut ist und eine Form der Modelleisenbahn darstellt, steht bei der Parkeisenbahn die Vergnügungsfahrt für jedermann im Vordergrund. Auch besteht bei Parkeisenbahnen nicht unbedingt der Anspruch, ein konkretes Vorbild detailgetreu im Kleinen nachzubilden. Parkeisenbahnen sind üblicherweise fest aufgebaut. Weit verbreitet ist eine Spurweite von 381 mm (15 Zoll), die verglichen mit den Spurweiten sonstiger Eisenbahnen oder sogar Schmalspurbahnen sehr schmal ist, ebenso findet sich oftmals eine Spurweite von 600 mm, die eher einer Feldbahn gleicht.

Es sind alle Traktionsformen anzutreffen, es kommen echte kleine Dampflokomotiven, Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven mit Oberleitungs- und Akkumulatorantrieb zum Einsatz.

Daneben gibt es auch demontierbare Parkeisenbahnen, die als Fahrgeschäft – insbesondere für Kinder – auf Volksfesten aufgebaut werden und oft als Kindereisenbahnen bezeichnet werden. Rechtlich gelten Parkeisenbahnen in Deutschland als nicht-bundeseigene Eisenbahnen (sofern sie als Eisenbahn konzessioniert sind) beziehungsweise als Fahrgeschäfte ähnlich denen auf einem Jahrmarkt (was Zulassung und Betrieb deutlich vereinfacht).

Viele Parkeisenbahnen befahren einen Rundkurs, bei dem nur an einer einzigen Station das Aussteigen und Zusteigen möglich ist, einige halten innerhalb eines Rundkurses oder einer Pendelstrecke an mehreren Stationen, wobei teilweise ein von der Fahrtstrecke unabhängiger einheitlicher Fahrpreis erhoben wird.

Hersteller

Sowohl an Parkeisenbahnen in Feldbahngröße als auch an Liliputbahnen auf 381 mm Spurweite mit ihren Martens’sche Einheitsliliputlokomotiven lieferten verschiedene Lokomotivhersteller unterschiedliche Bauarten. Sie entsprachen wenig modifizierten Bauarten aus dem laufenden Lieferprogramm oder waren einer Miniaturisierung eines realen Vorbild nach empfunden.

Neben diesen Lieferungen gab und gibt es auch Firmen, die sich im Laufe ihrer Firmengeschichte unter anderem auf den Umbau von Parkbahnlokomotiven oder den Bau von Kindereisenbahnen spezialisiert haben, wie zum Beispiel die Bruchsaler Firma Ihle oder die Leverkusener Maschinenfabrik Schwingel.

Dem gleichen Vorbild wie die ab den 1980er Jahren von Schwingel ausgerüsteten Parkbahnloks im Westernstyle entsprechen die elektrisch angetriebenen Lokomotiven des amerikanischen Herstellers von Fahrgeschäften Chance Rides – nämlich der 1863 von den Cooke Locomotive Works – später Teil der American Locomotive Company (ALCO) – an die Central Pacific Railroad (CP) gelieferten Tenderlokomotive mit dem Namen C. P. Huntington. Die Namensvergabe der Lok erfolgte zu Ehren von Collis Potter Huntington. Von dieser Firma verkehren Bahnen zum Beispiel in Allensbach am Bodensee, im Heidepark Soltau, im Jaderpark bei Wilhelmshaven und im Europa-Park Rust.

Wenige bekannte Nachweise gibt es für Lieferungen des Hersteller Terschlade Alfred Münster, TAM, der auch schon in den 1960er Jahren Modelle für Kindereisenbahnen konstruierte. Eine bekannte Maschine aus dem Jahre 1967 – bei der Parkbahn Stadtlohn seit 1991 als Nummer 1 eingereiht – wurde im Mai 2023 an Privat nach Holtgast verkauft, nachdem sie schon einige Zeit abgestellt war.

Weitere Anbieter sind zum Beispiel die italienische SBF, die neben Wegebahnen und Fahrgeschäften auch Kindereisenbahnen anbietet, die den Schwingel-Konstruktionen ähnlich sind.

Pioniereisenbahnen

→ Hauptartikel: Pioniereisenbahn

Der Begriff der Pioniereisenbahn stammt aus dem Ostblock und wurde für Parkeisenbahnen verwendet, die durch Jugendorganisationen wie eine richtige Eisenbahn betrieben wurden. Dabei wurde der Einsatz als Vorbereitung auf den Beruf gesehen. Die Verwendung des Begriffs Pioniereisenbahn anstelle von Parkeisenbahn ist eigentlich nur noch im historischen Kontext zu betrachten, allerdings umgangssprachlich nach wie vor geläufig. Auch die Rechtsgrundlage zum Betrieb vieler ostdeutscher Parkeisenbahnen stellt nach wie vor die Bau- und Betriebsordnung für Pioniereisenbahnen (BOP) dar. In anderen Ländern werden diese Bahnen häufig nun als Kindereisenbahn bezeichnet.

Liste von Parkeisenbahnen

→ Hauptartikel: Liste von Parkeisenbahnen

Siehe auch

• Gartenbahnen finden sich unter Liste von Gartenbahnanlagen,
• ehemalige Industrie-/Feldbahnen mit Museumsbetrieb unter Liste von Feldbahnmuseen und Feldbahnen mit Fahrbetrieb.
• Wegebahnen, d. h. Straßenzüge in eisenbahnähnlichem Aussehen siehe dort.
• Für eisenbahnähnliche Fahrgeschäfte siehe Kindereisenbahn

Literatur

• Gerhard Arndt, Ursula Arndt: Pionier- und Ausstellungsbahnen. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1981. 
• Gerhard Arndt, Ursula Arndt: Liliputbahnen in Parks und Gärten. Transpress Verlag, Berlin 1998, ISBN 978-3-613-71072-6. 

Weblinks

• Parkeisenbahnen in Deutschland
• Miniatureisenbahnen und Parkeisenbahnen in Deutschland
• Übersicht über Parkeisenbahnen in Russland (russisch)
• Übersicht über die Porscheloks
• Deutschland – Parkeisenbahnen. Hans und Brigitte Männel, archiviert vom Original am 27. November 2021; abgerufen am 10. Dezember 2025.